+7 (812) 954-22-32

  +7 (812) 906-96-60

О компании "АлиР"

Компания "АлиР" предоставляет в аренду спецтехнику в городе Санкт-Петербург (Петербурге, СПб). С нашей помощью те, кому необходим экскаватор-погрузчик или мини-погрузчик, могут сделать заказ в любом районе Санкт-Петербурга или Ленинградской области.Аренда экскаватора. Погрузчики спб. Экскаватор погрузчик. Аренда погрузчика.

Аренда экскаватора. Погрузчики спб. Экскаватор погрузчик. Аренда погрузчика.

Экскаватор погрузчик, Экскаватор-погрузчик, Аренда экскаватора-погрузчика в ленобласти, Экскаватор-погрузчик в ленобласти, Экскаватор-погрузчик спб, Экскаватор-погрузчик в спб,  аренда экскаватора-погрузчика в петербурге, Аренда экскаватора-погрузчика в санкт-петербурге, Аренда экскаватора-погрузчика в питере, Аренда экскаватора-погрузчика спб, Аренда экскаватора-погрузчика в спб, Аренда экскаватора-погрузчика, Аренда спецтехники, Аренда экскаватора, Экскаватор

Арендовать экскаватор-погрузчик в Санкт-Петербурге очень просто: достаточно позвонить по телефону 8(812)954-22-32 или оставить заявку на почту 9542232@mail.ru

История возникновения экскаватора-погрузчика.

Каждая техническая единица, однажды спроектированная либо созданная людьми, была произведена прежде всего для важной роли помощника в облегчении и минимизации физически сложной человеческой работы, а также... нынешняя спецтехника экскаваторного типа это масштабные драглайны, используемые в открытой добыче полезных ископаемых; минипогрузчики, с чьей помощью можно накопать ямки для высадки кустарников и саженцев.

Первым uз тракторов человеком был создaн кабельный экскаватор. Основа его службы совпадает с деятельностью башенного крана, при этом сводится к принципу передвижения телеги u ковша no несyщим тросам. Сама разработка проводных тракторов стала следствием общих стараний многочисленных компаний на протяжении нескoлькиx десяткoв лет. Некотoрые uз этиx компаний, к примеру Caterpillar uлu Gradar cтали популярнейшими брендами, сами названия которых связаны с определением экскаваторов. Иные организации перестали работать,так как были разрушены финансовыми проблемами либо были поглощены более сильными холдингами. На данный же момент времени, если не брать во внимание некоторые модели горнодобывающих экскаваторов, кабельные драглайны почти исчезли, отдав лидирующие позиции гидравлической спецтехнике. Хроника формирования экскаватора возникла в дальнем 18 столетии с изобретения парового мотора. Изначально экскаватор на паровом ходу был сконструирован изобретателем из США Уильямом Отисом в 1836 году. Непосредтвенно этого инженера мы можем назвать «творцом» парового экскаватора. Первый образец перспективного трактора получился безуспешным, а уже в 1837 году в коллаборации с конструктором Джозефом Харрисоном-мл. Отис создает усовершенствованную версию собственного экскаватора, который стал отвечать запросам создателей. Несмотря на то, что Уильям Отис сделал первое заявление, чтобы запатентовать паровой экскаватор в 1836 год, пожарная ситуация впатентной конторе уничтожила эти бумаги. Его вторую заявку одобрили только 24 февраля 1839 г. именно поэтому, датой изобретенияпарового экскаватора становится 1839 год. Спроектированную технику сам Отис именовал «крановой лопатой для выемки грунта и удаления земли», в народе же его трактора стали называть «Лопатами Отиса». Этот вид спецтехники не мог похвастаться высокой мощностью, ведь она была около 20 л.с., также машина была неповоротлива и массивна, а стрела не поворачивалась не более, чем на 180 градусов. В то время в местных СМИ было упомянуто, что «Лопата Отиса» получилась одним из редчайших открытий, в котором гениальный человек, создавая его для себя, получил пользу для всего мира. Экскаваторы паровые от Отиса очень заинтересовывали, но при этом вызывали ужас упростых людей, поэтому обычные граждане массово ходили посмотреть на это "чудо техники". Отис скончался в 26 лет, не успев создать восьмую машину. При этом двое из семи созданных им экскаваторов работали в Америке, другие были экспортированы. Бытует точка зрения о том, что изначально трактор Отиса эксплуатировался в 1837 году при строительстве ж/д от Огайо до Балтимора, но бумаги, которые подтверждают этот факт, не сохранились. Фактически утвержденное употребление паровоготрактора было в 1838 г. в городе Спрингфилд при на стройке Западной желдороги, здесь паровой экскаватор Отиса проработал менее трех лет. Абсолютно возможно, что несколько "Лопат Отиса" в 1840 г. были задействованы в строительстве доков в Aтлантик-сити, а также в Бруклине и Бостоне. 1842 год. Один из тракторов Отиса был использован при стоительстве жел.дор. в Британии около Брентвуда. Есть предположение о том, что патент на эксплуатацию и создание парового экскаватора Отиса в Европе и Англии был продан Джону Дункану, британскому бизнесмену. Но от так и не смог собственными силами создать ни одного экземпляра данного вида техники. Запад неохотно принимал технологические инновации, думая, что американцы слишком наглые. Подобный подход к техниеской мысли "янки" тормозило рост НТП в Европейских странах. Далее им пришлось восполнять пробелы семимильными шагами. Следующие подтверждения эксплуатации парового экскаватора-погрузчика на Европейской территории, а также в Америке очень расплывчаты. Установлено, что заключительная разработанная Отисом единица техники была сломана в 1905 годах при строительстве Чикагской железной дороги. По нынешним предположениям, паровой экскаватор Отиса мог заменить труд ста двадцати человек, а его КПД был равен обработке примерно ста м3 грунта в час. Перемещаться паровые экскаваторы Отиса имели возможность только по ж/д рельсам, проложенным к участкам строительства. Поэтому данное обстоятельство существенно утяжеляло эксплуатацию этой техники, потому как строительство железной дороги и ее полотна было задачей дорогой и затратной по трудовым ресурсам. В Российской Империи в первый раз лицезрели паровой трактор во время строительства Западной ж/д в 1839 году. Конструктору-эксперту ж/д организации Г. Г. Уистлеру поручили купить один из паровых тракторов для эксплуатации его при сооружении железной дороги между Санкт-Петербургом и Москвой. Таким образом, первый паровой экскаватор появился в России в 1842 году, а изготовлен был в США. Несложно представить, почему тогда паровые экскаваторы были штучным продуктом. И именно поэтому они были недостижимы для хозяйственных и домашних работ, а использовались преимущественно при стройке железных дорог. 

Как арендовать экскаватор-погрузчик в Санкт-Петербурге и Ленинградской области?!

Аренда минипогрузчика в санкт-петербурге Вы                                              выбираете... Аренда минипогрузчика в санкт-петербурге Звоните нам... Аренда минипогрузчика в санкт-петербургеУточняем                             детали... Аренда минипогрузчика в санкт-петербурге Используете                                    технику...

Вы выбираете интересующую Вас единицу техники в аренду, руководствуясь нужными Вам характеристиками.

Связываетесь с нами по телефонам 8(812)954-22-32, 8(906)252-12-11 или оставляете заявку на почту 9542232@mail.ru

Ваш персональный менеджер согласовывает детали заказа, и мы заключаем договор аренды.

Вы получаете технику на объект, или самовывозом, в зависимости от условий составленного с нами договора.